泰坦尼克号为什么沉没?接连不断的失误导致1500人牺牲

一座冰山相撞,造成船体破裂进水,最终于15日凌晨2时20分左右,彻底沉入深不见底的大西洋。

泰坦尼克号的故事随着詹姆斯·卡梅隆导演的同名电影而为人所知,但是在历史上,泰坦尼克号又是怎么沉没的呢?

从撞山开始到彻底沉没一共有三个多小时的反应时间,为什么载客2000多人的豪华客船,只救出了700多人呢?让我们回到110年前的北大西洋海上,试着还原一下当时的经过。

1912年4月14日,船长爱德华·约翰·史密斯像往常一样在海上完成了船只例行检查,但是他没有进行预定的安全训练。周日礼拜结束后,爱德华与大副见面,确认了船的位置。根据他们的计算,船只目前正以平均22节的速度顺利前进。

太阳下山后,洋面上的气温降到零下。海面像玻璃一样闪闪发光,让冰山难以辨认。这在春天的北大西洋很常见。

尽管如此,爱德华船长还是全速前进。因为他认为,即使发现了什么,也可以避免。

到晚上7点半为止,泰坦尼克号已经收到了在附近航行的多艘船只发出的多达5次警告。无线电报务员杰克·菲利普斯记录了一艘船发来的“告知众多冰山和海冰的存在和位置”的详细信息。但是他忙于发送乘客的个人信息,并没有向导航员报告这一警告。

晚上10点55分,另一艘货船“加利福尼亚号”通知杰克,泰坦尼克号目前已经“进入了一个密集的海冰区,并完全停了下来”,但杰克仍然没有向领导报告加利福尼亚号的信息,因为他们沟通的无线电没有启动紧急代码,所以杰克理所当然的认为泰坦尼克号目前还处在安全区域。

站在瞭望塔上的值班人员弗雷德里克·弗利特和雷金纳德·李凝神注视着前方的黑暗。快到晚上11点40分的时候,弗利特发现船只的正对面有比海还黑的东西,似乎有两张桌子大小的黑影,以很快的速度变大。随着船的靠近,它的真面目浮出水面。是冰山!弗利特连忙按了三次警铃,并紧急联系船长室。

大副威廉·默多克在接到报告后,立即下令船只所有引擎减速,同时全力打舵向左转。为了避开冰山,他下令“全速后退”,然后按下了关闭船内防水隔舱门的按钮。

就在默多克下令的37秒之后,船在快到极限的时候终于转向左侧,与右舷方向的冰山擦肩而过。

众人松了一口气,乍一看似乎脱离了危机,但在肉眼看不到的水下,船已经与冰山接触,并被撞出了一个洞。

深夜23时40分,由于激烈的撞击,船只右侧底部被撞出了一个洞,锅炉房和邮政室等离船头最近的五个区域迅速被水淹没。虽然有些房间被水淹没,但只要隔断水的舱壁的高度足够高,泰坦尼克号就不会沉没。

不过,船员们还是陷入到不安之中。这是因为进水的地点位于船头,如果船头下沉,船就会开始倾斜,届时水面就会超过隔舱的上方,如此的话,船只的沉没只是时间问题了。

4月14日晚上23时40分,听到异动的爱德华船长从驾驶室中走出,询问了默多克等人,得知现状的船长立刻下令将船内的引擎全部停止,并火速抢修船只。随着引擎的熄灭,泰坦尼克号缓缓地停在了一望无际的北大西洋中心。

大部分乘客都没有注意到撞船,但是一些在船头玩耍的夜猫子游客看到了船只撞向冰山的画面,场面顿时乱作一团。

就在这混乱的状况之中,危险悄然来临。由于进入前方5个区域的水已经灌满,船只开始向前倾斜,进入船舱的海水流入第6个区域,并且随着倾斜的角度越大,海水逐渐灌入第七、第八个区域。

时间来到15号凌晨0时,此时的船头已经涌进了约7000吨海水,狂乱的海水淹没了货舱与第六个区域,眼看将要来到三等客舱,虽然锅炉室内的船员们正努力排除积水,但根据设计师托马斯·安德鲁的评估,泰坦尼克号的沉没已经板上钉钉。

看到已无力回天,爱德华船长开始通过无线电呼叫救援,发射信号弹,并指导船员们安排乘客们撤离。

根据当时英国商务部在1896年制定的海上航行规定,超过1万吨的船只必须配备至少16艘救生船,以及其他折叠式气船和救生圈。这一规定在1896年制定的时候可能已经足够了,但是到了1912年,对于超过4.6万吨的泰坦尼克号这样的巨型客船来说根本不够用。而且,在泰坦尼克号还没出事之前,人们认为最新的船只都很坚固,不会沉没,所以救生船的数量并没有增加。

凌晨0时05分,海水已淹没船头,此时泰坦尼克号上除了16艘常规的救生艇之外,就只有4艘帆布折叠船。在满打满算的情况下,这些救生艇能够容纳1178人,而据官方统计,泰坦尼克号首航时,船上的人数达到了2224人。

救援船的数量满足不了所有人,此时船务人员又搞了一个更大的骚操作。他们不将每艘救援船都载满乘客就放回大海。

二副查尔斯·莱托勒后来获救之后告诉媒体,他考虑到,每艘救生艇的载客人数是70人,但是如果每艘船都载满的话,救生艇的下降装置会承受不住重量而坠海。再加上,当时泰坦尼克号的沉没速度太快了,他们担心无法全部放下救援船,于是很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。

事实证明,二副的举动是英明的。最后泰坦尼克号上的20艘救援船有两艘船都没赶上,一艘船在完全落水之前就掉了下来,另一艘船被波浪卷翻了。

乘坐救生艇的男性人数比较少,在船的左舷,船长爱德华拿起喇叭筒喊着:“妇女儿童优先!”最后,左侧的救生船只载妇女和儿童,空座的情况非常严重。而船长爱德华,在泰坦尼克号沉没之后没有选择离开,而是随着它一同沉没于大西洋的深海之中。

在船只的右舷,大副默多克做出了与船长不同的选择,他在妇先逃生之后允许男性登上救生艇,尽量拯救更多的乘客。

最后的结果便是,实际上本可以总共搭载1178人的救生艇,最后只上去了651人。不过,由于大副默多克的决定,在右舷获救的人数比在左舷获救的人数多。

在人们急急忙忙逃跑的情况下,汹涌的海水们也没有闲着。2点17分,在泰坦尼克号撞上冰山的约2小时40分钟后,它的船尾高高浮出水面,船头沉入海底,船身无力承受这巨大的难以想象的压力。随着咔嚓一声巨大的响声,以及后续连续不断的爆炸声中,船只从中间裂开,翘起来的船尾重重地砸在水面上。

留在船上的人们直到生命的最后一刻还在倾斜的船尾甲板上爬着,不久就消失在大海里,而坐在救生艇上的人们只能在恐惧中眼睁睁地看着。

1912年4月15日凌晨2点20分,砸到海面上的船尾短暂地浮了上来,但只持续了一分多钟左右,便被冰冷的海水灌满而永远地沉没并消失在严寒的大海上。

随着船只沉没的,还有被扔到海上的数千名游客,以及那位叫做“杰克”的小伙。尽管他们穿着救生衣,但如果不赶快找到木块或者可以漂浮的东西的话,就会因为体力不支而淹死或者低温症而死去。

凌晨3点30分,在泰坦尼克号沉没的一小时10分钟之后,卡纳德公司的客船卡帕西亚号第一个赶到事故现场。凌晨4点,越来越多的周边船只赶到并投入救援。

事后经统计,泰坦尼克号上总共2224名船员和旅客中,只有705人生还。泰坦尼克号,这个号称永不沉没的豪华游船,迎来了故事的结局。